美团的事情对它来说不重要,微信支付只要在最开始这几年打牢基础,让用户形成使用习惯,那时光这边就会占据主动。没有提供这种支付方式的企业,反而不正常。所以说美团也没有多重要,王鑫爱怎么折腾就怎么折腾吧,只要有钱赚,不耽误正事就可以了。以后如果实体店接受时光推出的虚拟货币,那个时候它对时光的作用或许会大一点。
随着互联网大会的正式召开,全世界的互联网和科技精英共聚一堂,周石更没有心情理会这些杂事了。其中还包括滴滴出行收购Uber中国的事情。
滴滴和快的合并,几乎垄断了种花家的网约车市场,然后一番博弈下,开始走出国门开拓国际市场。不过这个时候,Uber中国开始发力,与滴滴竞争。又一次打击了促销战,结果自不用说,更加熟悉华夏市场的滴滴在不缺钱的情况下,取得优势不要太简单。
但是Uber虽然没有上市,但也不缺钱,如果双方耗下去,似乎对彼此都不利。于是双方的风投出面,希望双方能够合并。
“Uber可以用种花家市场的亏损,拖延滴滴走向国际化的进度,但是如果收购,那Uber会成为滴滴的大股东。这两种选择对我们来说都不好,所以……”成维
“这世上哪有两全其美的事情,有时候慢就是快,笨办法未必不是好办法……”周石
收购什么的,是解决问题最简单直接的办法,但垄断对华夏市场有什么好处?也就是不规范的市场才没有阻止双方的合并,可以得到超额收益。至于后来的滴滴为什么亏损,也是一件简单的事情,比如投资无人驾驶,人工智能,哪个方向不花钱?滴滴用网约车的巨额收益做投资,或者收购其他资产也是一种转移资产,让利润变负的办法。所以说滴滴亏钱不是说滴滴的网约车业务亏钱,如果亏钱那不是说互联网企业比传统企业的运营成本更高,这么扯合适吗?全球的网约车企业都不赚钱,但为到底什么不赚钱,这个原因有多少人去调查了,Uber的无人驾驶技术好像排在全球前列吧!投资科技不花钱吗?亚马逊还十几年没有赚过钱,你能说他们的电商业务不赚钱吗?有些人就是故意混淆一些概念,把大众消费者当猴子耍。
所以滴滴和Uber的合并,他个人是反对的,但企业的运营很多时候都不能按个人意志来。所以他也没有反对,和成维等人聊了一会,都没有表明自己的态度。如果硬要说有态度,那就是这句:“这件事我不准备插手!”
时光是Uber的股东,也是滴滴的股东,双方合并对时光来说是一个不错的选择,垄断就会有垄断收益。所以时光未必会反对这个收购。想到这,周石也挺烦的,只好
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