谢小可在电脑上和定制私人飞机的客服聊天,问道:“现在我需要购买两架飞机,一架是小的,一架大的,大概多少钱?”
客服听谢小可这么一说,感觉要么就是个无聊的人在发着玩的,要么就是一个非常有钱的土豪,不过根据他之前的经验来分析,此刻和自己聊天的谢小可是一个有钱人的概率不大,但是作为服务行业,他无法直接表示自己的愤怒,就算是只有千分之一的概率,也要和谢小可聊聊试一试:“小型飞机一般2到5座的大概是80万到1000万之间,根据不同型号来的,大飞机一般是2000万以上!”
谢小可一听,感觉价格相差不多,于是又问道:“小飞机和大飞机有什么区别吗?除了体积和座位数!”
“您好,是这样的,小飞机是用于个人娱乐飞行,需要飞机的适航许可证,个人飞行驾驶证,另外起飞之前需要向当地的空军司令部申请,还要向所在地中国民航相关部门申请,等得到允许以后才能起飞,大飞机是随时随地可以起飞,起飞之前3个小时通知托管的机场,空姐,飞行员等人到位,马上就可以飞行了!”
这个条件的差距,简直把谢小可给震惊到了,他本以为买一个小飞机回来自己开着玩玩,比大飞机要容易一点,没想到事实恰恰相反。
好奇心趋势之下,谢小可在网上又查阅了不少新闻和资料,了解一下详细的情况。
发现网上说的基本上和客服说的差不多,大型飞机其实叫公务机,飞行高度和民航飞机差不多,一般在机场起飞,等于和机场里的其他飞机待遇一样,客机怎么起飞,他就怎么起飞,不需要申请其他部门。
而小型飞机一般起飞前很麻烦,就和刚才客服说的那三个条件一一样,前两个条件其实都还好,首先没有适航许可证的飞机人家也不会卖的,其次是飞行员驾驶证,谢小可刚刚考完,需要做体能测试,背景调查,而且学费很贵,说白了就是流程比较多,也不算难,最难的就是起飞之前的申请阶段,一般在半个月之内能回复就算是效率相当高了,现在申请航线非常难,很多有钱人买了私人飞机就放在仓库里几个月都不能飞一次,要么不飞,要么黑飞,经常会造成耽误客机航班或者机毁人亡的事件。
看到这里,谢小可一阵惊恐,怪不得在中国开私人飞机没有外国那么普遍了,本质的原因并不是没人买得起,而是买了也不能经常开出去。
看看欧美国家的那些人,每天不是在楼顶上跳来跳去的,就是穿滑翔翼到处飘,或者开私人飞机,坐热气球什么的,感觉人家那才叫生活,而中国的富人都在干什么呢,就知道玩女人吗?
谢小可也不管那么多了,反正飞行驾驶证都已经拿到手了
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