,虽然不至于便宜到人人都买得起,但也可以保证大多数人都可以买得起,至少大部分的白领咬咬牙都可以买得起。
这就是“光线”的售价,绝对不需要过百万那么高,也不会成为豪车,而是会成为大众车。
而且,因为“光线”是采用未来的生产技术,只要产量提升到一定程度后,造价是非常低的,哪怕是把品质提升到最高,成本依旧是远远低于大部分的车型。
所以,就算是“光线”在做到较低的价格后,依旧是可以获得不低的利润,单辆利润还是相当不错的。
或许“光线”的单辆利润,比不上那些豪车,但单辆利润率绝对会高于豪车,并且是以走量为主,总利润会更加可观。
苏昱还是相信“光线”的售价,在公布出来之后,会让所有消费者都感到惊喜。
因为,“光线”的售价不会太过高昂,而是给所有人都有能力购买的希望,可以让绝大多数人存一段时间的钱后都可以买得起,而不是那种遥不可及,觉得自己存再久的钱都买不起。
而“光线”的上市销售,现在也在轰轰烈烈的进行中。
“光线”轿车的销售,会采取网上预售,然后实体店提货的方式,前期因为销售渠道的关系,可能只能在个别城市销售,而不能做到全国铺货。
毕竟,车跟电子产品是不一样的,运输就有很大的区别。
电子产品,体积小重量轻,就算在同一个地方往全国发售,甚至是发往其他国家,都可以做到较低的运输成本,售后也会相当方便,就算当地没有售后点,也可以直接通过快递送回来。
而车就不一样了,往全国发售的话,运输成本就太高了,如果是高端车的话,那占总成本还不高。
如果是售价较低的车,运输成本太高的话,就有些不值得了。
最重要的是,苏昱和苏京墨必须考虑到售后问题,任何商品的质量再好,也不可能保证所有的商品都可以不出现任何质量问题,这是不可能的。
而为了打造出品牌口碑,那售后就必须做好。
所以,在没有全国都有售后点的情况下,苏昱和苏京墨就打算暂时只在几个城市出售,而其他城市则是慢慢随着售后服务站的铺设而扩充。
而且,现在“光线”的产量还较低,就算是全国同时销售,也增加不了多少销量。
很有可能,单单只有几个大城市的需求量,就可以吃掉“光线”现在所有的产量,也就没有必要那么急着往其他城市扩张,完全是可以根据产能的提升,来扩张其他城市。
所以,“光线”的前期销售地点,主要还是要看在哪个城市,有售后点,或者是有“光线”品牌店。
新人生集团已经在全国选定店址,来建设门店和售后点,并且为此投入了很多资金和资源。
可开实体店铺是需要时间的,不可能一下子就做到了全国开花,这都是需要时间慢慢建设,才可以做到覆盖全国。
正因如此,“光线”在前期的销售,只能指定一些地方,还无法一下子做到覆盖全国。
当然,随着新人生集团的快速发展,覆盖全国这个目标,也应该可以很快实现,不需要等太长的时间,这还是可以办到的。
而目前,新人生集团正在为“光线”申请上市审核,只要通过所有的审核,就可以马上上市销售。
国家对“光线”的支持力度,也是非常高,所有的审核都是一路绿灯,也就是优先审核“光线”,而不需要排队,只要没有任何问题,就马上通过,绝对不会浪费一分一秒。
因此,“光线”的上市销售,现在已经是不远了,相信很快就可以决定具体的销售时间。
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