遇到的困难会小一些,如果选择在德国本土登陆,我们将遭遇到巨大困难,部队要做好损失十万人以上的准备。”马丁一脸凝重,战争打到现在,南部非洲的损失都不到十万人。
虽然各地的战况都激烈无比,实际上南部非洲军队的损失很小,这和南部非洲拥有的绝对优势有很大关系。
东亚战场上,南部非洲强大无比的装甲部队,面对日军就是残忍碾压,用“武器代差”来形容都不过分,日本人引以为傲的海军,没有空中保护的情况下连港口不敢出,花费上亿日元建造的巨舰,被迫沦为移动的防空炮台,日本海军成为战争爆发以来最大的笑话。
地中海周边,南部非洲军队同样拥有巨大优势,北非战役前期,南部非洲军队以摧枯拉朽般的推进速度,将意属东非和法属北非收入囊中,直到攻入意属北非,英国人担心南部非洲势力扩张各种拖后腿,战争才拖到现在。
如果南部非洲全力以赴,去年初就可以结束北非的战斗,将战线推进到欧洲大陆,搞不好现在战争都已经结束了。
“没想到我们在圣洛克打造的防御工事,居然成为我们登陆的最大阻碍——”很久没有出场的基钦钠,也参加了今天的会议,他现在已经95岁了,身体居然比前几年都好。
前几年基钦钠身体每况愈下,终日辗转病榻,基钦钠的私人保健医生,一度认为基钦钠的生命即将走到终点。
神奇的事情发生了,战争爆发后,基钦钠就像焕发了第二春,终日奔走于南部非洲各州参加集会,发表演讲,通过各种方式为军方募捐,截止到一个月前,基钦钠募集的捐款已经超过亿兰特。
这其中最大一笔来自盖文。
盖文通过不记名方式,为南部非洲军方捐赠5000万兰特,成为南部非洲立国以来的最大一笔个人捐款。
在总量上,罗克才是捐款最多的人,到目前为止通过各种方式,捐赠的财物折合兰特已经超过二十亿,其中最大一笔捐赠是估价达十亿兰特的尼亚萨兰铁路公司。
罗克修铁路的历史可以追溯到殖民时期,在老塞西尔·罗德斯将尼亚萨兰以一便士的价格卖给罗克之后,罗克就开始在尼亚萨兰修铁路,到罗克将尼亚萨兰铁路公司捐赠给南部非洲联邦政府的时候,尼亚萨兰铁路公司拥有的铁路长度超过10万公里,占南部非洲总铁路长度的45%。
“就算没有任何障碍,我们也要绕开圣洛克,现在打烂了,以后还得修,圣洛克可是我们的国土。”马丁不愿意将战火烧到南部非洲的国土上,圣洛克可是南部非洲在欧洲大陆唯一的飞地。
这个情况不久以后肯定会改观了,以南部非洲为胜利做出的贡献,在欧洲大陆多索要几块飞地不过分吧。
只要位置好,就算面积小一些也没关系,南部非洲已经通过“岛屿换驱逐舰”计划,从英国租借了很多世界各地的岛屿,这些岛屿未来都将是南部非洲发挥影响力的支点,罗克估计是看不到了,不过盖文他们这代人,有很大机会取代美国,成为未来世界的“世界警察”。
“圣洛克的面积太小了,法国应该把圣洛克的面积扩张十倍,这样才对得起我们给与法国的帮助。”基钦钠老而弥坚,他才是南部非洲最坚定的殖民主义者。
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