预计今年本镇工业产值将超过八千万元,是我县仅次于银山镇的工业大镇……”
简单介绍了黑山镇的经济状况之后,银山县县长又重点介绍了目前制约当地经济发展的最大瓶颈,那是交通问题。
正是由于眼下的江宾公路建于八十年代初期,目前道路状况极差,由于大量载重车辆超载通行,使得银山县在公路的修修补补,成了杯水车薪、无济于事。
当银山县县长还想介绍银山县城的情况时,徐政民毫不客气的制止了对方的发挥。
很明显,对方是想要用这一点来做章,利用银山县经济要发展,必须要发展交通,而要发展交通,江桂高速是首选。
应该说五天的青江之行,气氛并不算友好。虽然青江市的主要领导都纷纷露面,但是计委方面仍然态度强硬,丝毫不为所动,对于青江市提供反应的,青江在为了筹备江桂高速工所做了一切工作,都持否定态度,但是对于青江在关于征地拆迁方面的难度,以及地理特质对道路要求更好却是明记载。
青江方面也觉察到了这一点,表现得更加有针对性,调研评估组与青江方面陪同人员频频发生争执,尤其是在认定了省里这个评估组可能是有目的而来之后,青江方面态度更加强硬,很多评估组拿出的意见和看法都拒绝签字认可,并扬言要向省里反映,评估组带着有色眼镜看问题,不能客观看待实际情况。
评估工作似乎一下子卡了壳,陷入了停滞状态,没有青江方面的配合协助,评估组的工作完全成了单方面的,而青江方面拒绝签字这也意味着这一次任务失败,这样拿回去的结论呈送给省领导,只会落得个里外不是人的结果。
我早预料到了这种结果,所以在评估组表现得相当低调,任凭省计委一帮人跳跳下,客观存在的困难和不足找出一大堆,而有利条件,尤其是地方经济发展需要,以及民众热烈期盼的心理却视而不见,这样的结果当然会遭到青江方面的抵制。
小会议室里的气氛相当压抑,评估组一帮人都坐成一圈,忙乎着汇总资料,但是谁都知道这毫无意义,青江方面已经放出话来了,他们不会签字,并且已经准备派人专程前往省政府,要求重新换人来青江进行考评。
这时,徐政民也感觉到了巨大的压力,他已经将这边情况向计委领导作了汇报,但是计委领导给他的回复却很是含糊,要他坚持原则,但却又要求他必须完成任务,而没有青江方面的配合,这任务又如何能完成得了?
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